今天的成都 10 Nov 2005

一九八六年，筆者與同學們一起自組「艱苦團」，從香港坐火車經桂林、貴陽、昆明到達終點站成都。當時的成都給我的印象是一個鄉下地方，道路沙塵滾滾，毫無基建設備，食的都是「勁辣」的東西，所有菜都鋪滿紅辣椒。唯一好處是成都是峨眉山、樂山大佛、九寨溝、都江堰等名勝的最佳中途站。不過，那些風景區卻是深入不毛之地，坐旅遊巴必須長途跋涉，衛生設備更是極度惡劣。二十年前的成都給我留下不好印象。　　

踏入二零零五年，筆者經常有機會到成都公幹。今天的成都，絕對可以用一日千里來形容。其人口遠超過八千五百萬，是內地的二級城市中最繁榮的都會之一，更是內地「開發大西北」的龍頭城市；成都更是國家級西部博覽會的永遠會址。　　

內地的經濟發展，由珠三角開始，以香港為窗口，深圳成為第一個發達的經濟特區，然後輻射至廣州、東莞、珠海、順德、佛山，作為海外投資者的低成本生產基地。　　

第二個發達起來的，便是長三角一帶，即以上海為首，加上南京、無錫、蘇州、杭州、寧波、昆山、溫州等城市。主力開拓金融服務業，以及高新科技，吸引了大量來自台灣、韓國和日本的資金。　　

現時，內地的發展已延伸到東三省，作為重工業的生產基地，以及以成都為首，重慶、南寧、昆明、西安為輔的西部省份。西部最多的是天然資源，潛力無限，可是今天的成都還有相當不足的地方：　　

（一）成都人不夠創意。他們太務實，太循規蹈距了，相比起靈活多變通的上海人和廣東人，成都人比較老實。　　

（二）成都人不夠勤力。在成都機場路豎立了一塊大廣告牌，寫：「成都是一個你來了便不想離開的城市」。原因是，成都人享受寧靜悠閒的生活，不喜歡加班捱夜，甚至在工作時間也喜歡偷閒。這樣大大影響了他們的生產力。　　

當然，今天的成都公路網已四通八達，到九寨溝旅遊還可乘飛機直達；其食物質素之高亦可說是中國罕見，嗜吃的人絕不能錯過其特色「麻辣火鍋」，以及街頭小吃如紅油抄手、麻婆豆腐等；成都人說的四川話也十分易聽！　　

相比起上海，成都的物價約只是三分一之低，有朋友因此笑說她將會移居成都做生意，為開發大西北作出貢獻。